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作为基础设施供应方,京沪高铁以铁路和车站为核心资产,主营业务包括:当公司担当客车,取得票价收入,并委托铁路局提供列车服务,向其支付相关动车组使用费及列车服务费;当其他铁路局担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线网使用等服务并收取相应费用,也就是“收过路费”。

然而,非常神奇的事情又出现了,2017年1季度营业收入523万元,净利润却亏损576.68万元,相当于每做1块钱的业务,要亏1块1。若从单季度看,2016年单季度营业收入约1027万元,而到2017年1季度营业收入就拦腰折下滑至523万元。

但批发业务面对的是下游的珠宝公司,而且批发商众多,航民百泰为什么可以做到现款现结?公司似乎要给出更多的解释。不仅仅应收款异常,航民百泰的预收账款也不正常。如果按照现款现结的方式经营企业,那么公司应该处于强势地位,强势地位的公司应该有很多预收账款。

当然,还有分析认为,全球石油需求的增加也导致了油价上涨。《报告》指出,在展望期前段,全球经济增长率约为3.9%,支撑石油需求增长,预计石油需求增速将达到年均120万桶/日。其中,2018年预计增加140万桶/日,到2023年增速将放缓至100万桶/日。

——————原油走势分析从日线来看,日线收阴,截止目前三连阴下跌,加之上周油价连阳上涨受阻于57.4后回落调整,确认了上方57.1-57.4一线的有效阻力,K线形态成对称三角形,待确定状态;短线四小时来看,油价隔日下跌冲高后再次回落,高点不断变低,低点不断更低,当前布林带即将开口,MA5和MA10与MA20形死叉向下运行,K线位于中下轨之间运行,KDJ指标三线向上弯钩,MACD指标绿色动能柱开始缩量,快慢线向下延伸有弯钩迹象,上方关注55-55.5一线阻力,下方关注53.2一线支撑。

而被称为“最严内控新规”的《证券公司投资银行类业务内部控制指引》将于7月1日正式实施。主要内容包括“禁止分支机构从事承揽等辅助活动以外的投行业务、禁止不合理价格战、禁止过度激励、连续3年分类评价AA级可申请豁免”等。万联证券首席非银金融首席分析师喻刚表示,从短期看,这一新规对冲业绩、过度激励的中小型投行冲击较大,而大券商的投行项目审核标准一般较高,受到的影响很小。新规的实施将加剧投行业务的分化,促进行业集中度进一步提升。

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